Гальма для велосипеда, як і для будь-якого іншого транспортного засобу — обов'язковий елемент, необхідний для керування велосипедом і гарантування безпеки. Розрізняють такі типи:

1. Барабанні гальма. 
2. Ободні гальма. 
3. Дискові гальма.

 

Велосипед з яким типом гальм вибрати? Для відповіді на це питання варто розібратися в особливостях кожного типу гальм.

 

Гальмо барабанного типу (іначе називається «ножне гальмо») розташовується в задній втулці велосипеда та має всередині гальмівні колодки. Процес гальмування ініціюється під час обертання каретки проти руху. Унаслідок цього гальмівні колодки розчиняються в боки та притискаються до барабана. Між колодками та барабаном виникає тертя, завдяки якому й відбувається гальмування.

 

 

Переваги

Недоліки

Довговічність — завдяки закритості механізму, у нього майже не потрапляє бруд, пил і волога. Барабанне гальмо не призводить до зносу обода колеса. Простота обслуговування — не потребує регулярного огляду та регулювання. Ефективність — працюють навіть у разі викривлення обода колеса.

Мають велику вагу. Для гальмування доводиться докладати більшого зусилля, ніж у разі використання інших типів гальм. Неможливо використовувати на багатошвидкісних велосипедах. Наявність «мертвої зони» — коли неможливо загальмувати під час вертикального положення шатунів. Є ризик — якщо ланцюг злетить зі зірочки та на велосипеді не встановлений переднє гальмо, велосипед неможливо зупинити. Потрібно час для переходу від руху вперед до початку гальмування, що в деяких випадках може бути критичним.

 

Це найпопулярніший тип гальм на сьогодні. Принцип їхньої дії полягає в такому: під час застосунку зусилля, яке передається через трос до гальмівних важелів, гальмівні колодки на гальмівних важелях щільно прилягають до ободу колеса, завдяки чому й забезпечується гальмування. Водні гальма бувають кантилеверні, кліщеві та V-brake.

КАНТИЛЕВЕРНІ ТОРМОЗА

Їхній механізм складається з двох важелів із гальмівними колодками, прикріплених до пивот на вилці. За допомогою пари тяг трос пересуває важелі, після чого й відбувається гальмування. Цей механізм простий і надійний, проте трапляється все рідше та рідше. Він витісняється іншими іншими типами гальм із ефективнішою силою гальмування.

КЛЕЩЕВЫЕ ТОРМОЗА

Найчастіше застосовуються на шосейних велосипедах, але й там на заміну їм поступово приходять інші типи гальм. Назва гальм яскраво говорить про його конструкцію: гальмівні колодки притискаються до ободу вигнутими важелями, які зовні схожі на кліщі.

V-BRAKE ТОРМОЗА

Гальма V-brake кріпляться за таким самим принципом, що й кантилеверні гальма. Гальмівний трос підведений збоку до верхньої частини гальмівного важеля. Гальмівний важіль стискає обидві частини гальма з гальмівними колодками. Така система паралельного притискання колодок дає змогу забезпечувати ефективне гальмування. Картриджні гальмівні колодки до того ж можна легко міняти за допомогою звичайного шестигранника. На сьогодні цей тип гальм найпоширеніший. Він використовується на велосипедах майже всіх типів. К примеру:

— туристичний
- гірський хардтейл
- гірський двопідвіс
- гібрі
- городской

Оскільки V-brake гальма — це найпоширеніший тип обідніх гальм, варто окремо розглянути їхні переваги та вади.

 

Переваги	Недоліки
Проста й ефективна конструкція з гарним гальмівним зусиллям. Мала вага, порівнюючи з дисковими гальмами або гальмами барабанного типу. Невисока ціна.	Зниження ефективності гальмування, якщо на обода та гальмівні колодки потрапляє волога або бруд. Пришвидшення зносу обода та гальмівних колодок через підвищене тертя в разі потрапляння бруду, піску. З V-brake гальмами неможливо використовувати широкі покришки.

 

Дискові гальма з невеликими змінами, доробками та пристосуваннями прийшли в веломір зі світу мотоциклів і автомобілів. Залежно від типу привода дискові гальма діляться на механічні та гідравлічні. У механічному дисковому гальмі зусилля від гальмівної ручки до гальмівних колодок передається за допомогою троса, а в гідравлічному дисковому гальмі — через гідравлічну систему, заповнену гальмівною рідиною. Під час натискання на гальмівну ручку в механічного гальма натягується трос, це зусилля передається до гальмівних колодок, які, притискаючись до гальмівного диска, призводять до гальмування. У разі з гідравлічним гальмом необхідне зусилля передається через гідролінію від гальмівної ручки безпосередньо до колодок. Велосипеди Forward з дисковими гальмами дуже легко ідентифікувати: наприкінці назви моделі є слово "disc" (наприклад Forward Next 3.0 disc).

 

 

СТРІВІСТЬ ДИСКІВИХ ТОРМОЗІВ

Дискове гальмо складається з гальмівного диска (ротора), прикріпленого до втулки колеса, і гальмівної машинки (каліпера), всередині якої розміщені гальмівні колодки. Дискові ротори бувають декількох розмірів: 140, 160, 180, 185, 203 і 220 мм. Чим більший діаметр ротора, тим ефективніше працює гальмо, оскільки збільшується плече важеля гальмівного зусилля.

Каліпер (тормозна машинка) кріпиться на вилці або на рамі. Усередині каліпера містяться дві гальмівні колодки, які притискаються до ротора одним або декількома поршнями. 

Гальмівні колодки можуть бути з наповненням із металевих тирси або з органічного матеріалу. Колодки з металевим наповненням довго притираються й стійкіші до зношування. Органічні колодки м'якші, швидко притираються й забезпечують плавніше гальмування.

ДИСКОВІ МЕХАНІЧНІ ТОРМОЗА

Дискові механічні гальма, зазвичай, встановлюються на гірські) і туристичні велосипеди, рідше — на міські (наприклад, Forward Tracer 2.0 disc).

 

Переваги

Недоліки

Забезпечують потужніше гальмування, ніж гальма V-brake. Контроль гальмівного зусилля (модуляція) кращий, ніж на V-brake гальмах. Працюють у будь-яких погодних умовах, на їхню роботу практично не впливають ні пил, ні бруд, ні волога. Не зношують обід. Дають змогу використовувати широкі покришки. Ефективність гальмування не знижується навіть у разі викривлених ободів. Великий термін експлуатації колодок. Невибагливі в обслуговуванні. Погнутий ротор на них вирівняти легше, ніж на гідравлічних дискових гальмах. Сорочки та троси вимагають меншої обережності під час експлуатації, ніж гідролінії в гідравлічних дискових гальмах. За потреби їх можна купити в будь-якому веломагазині. Дешевле гідравлічних дискових гальм.

Складно відремонтувати в польових умовах без спеціального інструменту. На відміну від гальм V-brake, різноманітні моделі та модифікації дискових гальм роблять дуже трудящим і пошук запчастин для них. Небезпека викривлення ротора на знятому колесі під час перевезення велосипеда. Можливі труднощі з кріпленням стандартного багажника на велосипед. Велика вага відносно обідніх гальм. Висока ціна щодо обідніх гальм. Необхідно містити сорочки та троси в чистоті та регулярно їх змащувати, водночас мастило має мати оптимальну густоту, не має витікати з сорочок.

ДИСКОВІ ГІДРАВЛИЧНІ ТОРМОЗА

Розглянемо переваги та вади гідравлічних гальм.

 

Переваги

Недоліки

Забезпечують найпотужніше гальмування серед усіх типів гальм. Найкращий контроль гальмівного зусилля (модуляція) серед усіх типів гальм. Працюють навіть у найнесприятливіших погодних умовах (пил, бруд, волога тощо). Не зношують обід. Дають змогу використовувати широкі покришки. Ефективність гальмування не знижується навіть у разі викривлених ободів. Легший хід гальмівної ручки, оскільки всередині сорочки немає тертя троса. Тривалий термін експлуатації колодок. Невибагливі в обслуговуванні.

У разі пошкодження гідролінії її ремонт проблематичний. Гідролінії на заміну продаються далеко не скрізь. На відміну від гальм V-Brake, різноманітні моделі та модифікації роблять пошук запчастин для них вельми складним. Є небезпека викривлення ротора на знятому колесі під час перевезення велосипеда. Складно вирівняти вигнутий ротор. Можливі труднощі з кріпленням стандартного багажника на велосипед. Велика вага відносно обідніх гальм. Висока ціна щодо обідніх і дискових механічних гальм.

 

Тепер, коли ви знаєте особливості різних типів гальм, їхні плюси та мінуси, вам буде простіше вибрати велосипед із найбільш відповідними гальмами.