Шатуни — це важелі, що з'єднують педалі з віссю каретки. На шатунах жорстко закріплені зубчасті колеса (їх ще називають зірками), які приводять у рух ланцюг. Шатуни можуть зніматися для їх заміни, заміни або чищення зірок, обслуговування підшипників каретки. За останні роки конструкції систем помітно ускладнилися. Щоб зрозуміти, як обслуговувати систему, необхідно знати тип шатунів і підшипників, встановлених у велосипеді.

Якщо ви не знаєте, система якого типу у вас встановлена, для визначення ви можете або переглянути відео вище, або скористатися відомостями, викладеними далі.

У самовисоких системах знімач ергономічно вбудований у шатун. У них використовуються кільця з різзю, які зовні схожі на пильовики. Однак ці стопорні кільця закручені над болтом, що утримує шатун, тому під час розкручування болта останній тисне на кільце, що так само призводить до виштовхування шатуна з осі. Жодних додаткових інструментів для зняття шатунів не потрібно. Самовиглядні системи можуть бути як двома, так і трискладовими.

Двоскладові системи з притискним з'єднанням

Багато двоскладових систем Shimano® і деякі системи FSA® обладнані шатунами з притискним з'єднанням. У них лівий шатун має паз, що стискається двома стяжними болтами, а до правого шатуну прикріплена кареткова вісь. Системи такого типу обладнані зовнішніми підшипниками та не вимагають знімача.

Шатуни системи Campagnolo® Power-TorqueTM

У шатунах Power-Torque™ вісь каретки закріплена на правому шатуні. Щоб отримати доступ до підшипників або демонтувати шатун із правого боку, необхідно знімати лівий шатун.

Шатуни системи Campagnolo® Ultra-TorqueTM

Ultra-Torque™ — проприєтарний тип системи, використовуваний компаніями Campagnolo® и Fulcrum®. У системі цього типу як лівий, так і правий шатуни об'єднані з половинами осі каретки, на кінці кожної з яких нарізані зубці. Оскільки зовнішні чашки є складником підшипників, їх не можна віднести до типу вбудованих. Крім того, підшипники встановлюються на шатуни.

З боку лівої чашечки встановлена хвиляста шайба. Вона компенсує відмінності ширини кареткового стакана в різних рамах, а також слугує ефективним засобом регулювання підшипника.

Шатуни трискладових систем

Вони складаються з трьох основних частин: лівого та правого шатунів, а також осі каретки. Положення осі регулюється за допомогою встановлених на рамі підшипників. Для обслуговування підшипників трискладових систем необхідно знімати обидва шатуни. І на лівому, і на правому шатунах є стяжні болти.

У трискладових системах зазвичай використовуються два типи з'єднання: квадратний переріз і шліцьовий.

Шатуни системи Campagnolo® Ultra-TorqueTM

Багато велосипедів для BMX і фристайлу обладнані системами особливого типу, що мають 48-шліцьове з'єднання. Обслуговування подібних систем дещо відрізняється від обслуговування звичайних трискладових систем.